gru 142014
 
latanie z Lublina

Latanie z Lublina wkracza w kolejny sezon działalności. 17 grudnia bieżącego roku przypada druga rocznica oficjalnego uruchomienia Portu Lotniczego Lublin. Okrągła data i dwa pełne lata funkcjonowania lubelskiego lotniska  prowokują do podsumowań i oceny, zarówno pod kątem statystyk, jak i zrealizowanych – uruchomionych połączeń lotniczych. To także dobry moment na podsumowanie działań sprzyjających rozwojowi lotniska w kontekście dla niego najważniejszym – czyli rozszerzenia siatki połączeń.

Lotnisko Lublin – statystyki od momentu otwarcia w dniu 17 grudnia 2012 roku

Liczba obsłużonych pasażerów

2012 – 5072

2013 – 189702

2014* – 174465

Razem: 369239

*dane z 2014 roku nie obejmują dat od 1 do 17 grudnia b.r.

Uwagę zwraca fakt mniejszej liczby obsłużonych pasażerów w 2014 roku w porównaniu do roku poprzedniego. Jeśli dodalibyśmy pasażerów obsłużonych w dniach 1 – 17 grudnia bieżącego roku (statystyki nie są jeszcze znane), to i tak nie wpłynie to zapewne na większą liczbę, aniżeli w roku 2013. Tak więc rok bieżący lubelskie lotnisko zapisze w swej historii pod tym kątem jako sezon gorszy od poprzedniego.

Złożyło się na to kilka przyczyn, z których likwidacje połączeń do Dublina i Liverpoolu przez Ryanaira należy uznać za najważniejsze. Tłumaczenia przewoźnika o niewystarczającej liczbie samolotów do obsługi tych tras, jak też innych zlikwidowanych w Polsce i Europie, wydają się niezbyt wiarygodne. Takie posunięcie rodzi zdziwienie, szczególnie w kontekście około 90%  obłożenia irlandzkich maszyn latających ze Świdnika.

Nie wnikając w realne przyczyny, należy stwierdzić, iż żal jest tych połączeń i wypada przyłączyć się do głosu wielu niezadowolonych i zawiedzionych – potencjalnych pasażerów chcących latać na tych trasach.

Następnej przyczyny mniejszej liczby pasażerów obsłużonych w tym roku można doszukiwać się w zapowiadanych a niezrealizowanych połączeniach charterowych. Przy dynamicznie rosnącej tendencji zwyżkowej na latanie z Lublina na wczasy: 11596 pasażerów w 2014 roku w porównaniu do 6310 w roku poprzednim, wydaje się być znaczącym źródłem ruchu pasażerskiego. Liczba pasażerów – wczasowiczów byłaby o wiele większa, gdyby doszło do realizacji sześciu zapowiadanych charterowych destynacji w tegorocznym sezonie letnim. Ziściły się tylko trzy: Turcja, Bułgaria i Kreta i to przy cenach często wyższych w porównaniu do wylotów na wczasy z innych polskich lotnisk. Ponad jedenaście i pół tysiąca obsłużonych pasażerów czarterowych z lubelskiego lotniska, to liczba porównywalna do miesięcznego ruchu pasażerskiego, tak więc w tym segmencie klientów można upatrywać zwiększenia ilości pasażerów. Decydujące słowo w tym temacie mają biura podróży planujące przeloty na wczasy z wybieranych przez siebie krajowych portów lotniczych. Pozostaje też aktualne pytanie, dlaczego loty charterowe z lubelskiego portu nie odbywają się przez cały rok?

Czy latanie z Lublina na krajowych trasach może zwiększyć statystyki ?

Na pewno tak. Musiałoby ich być jednak więcej i w cenach bardziej konkurencyjnych do alternatywnych sposobów podróżowania: kolej, autobus, samochód. Wysokie ceny mogą być nie do zaakceptowania, szczególnie przez pasażerów optymalizujących koszty podróży.

Trudno dywagować na temat częstotliwości i destynacji lotów krajowych ze Świdnika. To bardzo złożony temat. Dla przykładu , połączenie krajowe Lublina z Wrocławiem, przetrwało tylko trzy miesiące. Ideałem byłyby loty, takie jak te realizowane pomiędzy Wrocławiem, Warszawą, Gdańskiem i Krakowem przez irlandzkiego Ryanaira, który jest w stanie zaoferować bilety już od 19 złotych za przelot.

Ilość operacji lotniczych – spektakularne wzrosty

2012 – 50

2013 – 2286

214* – 3024

Razem: 5360

*nie obejmuje okresu 1 – 17 grudnia

Trzydziestoprocentowa tendencja zwyżkowa w ilości przeprowadzonych operacji lotniczych w stosunku rok do roku napawa optymizmem. Spora część, to obsługa general aviation – mniejszych, prywatnych maszyn wykorzystywanych między innymi do podróży biznesowych. Miejmy nadzieję, iż otwarcie stałego przejścia granicznego na lubelskim lotnisku tę tendencję zwiększy a także przyczyni się do uruchomienia nowych połączeń regularnych. To z kolei rodzi szanse na zwiększenie pasażerskiego ruchu lotniczego.

Nowe i utracone połączenia z LUZ

Latanie z Lublina z Lufthansą stało się faktem na początku lipca bieżącego roku. Długo oczekiwany kierunek do Frankfurtu i połączenie z jednym z największych hubów na świecie otworzyło możliwości lotów przesiadkowych na cały świat. Podobną rolę zaczęło pełnić uruchomione w październiku połączenie lotnicze  Lublina z Warszawą obsługiwane przez Eurolot. Dzięki lotom sześć razy w tygodniu mamy możliwość dogodnego zaplanowania lotów tranzytowych, w których Port Lotniczy Chopina pełni rolę lotniska przesiadkowego. Dużą wygodą dla podróżujących na tych trasach jest fakt, iż połączenia lotnicze Eurolotu i PLL LOT w ramach umowy code share umożliwiają zakup jednego biletu na połączenie wieloodcinkowe.

Z listy uruchomionych połączeń z lotniska w Świdniku należy także wymienić Mediolan, Rzym i Wrocław. Dwie ostatnie destynacje przetrwały jedynie do jesieni. O połączeniu z Rzymem mówi się, że powróci do siatki połączeń LUZ na wiosnę przyszłego roku.

kwi 102014
 
Lufthansa ikona

Uruchamiane od 3 lipca loty na trasie Świdnik – Frankfurt umożliwiają przyszłym pasażerom przesiadkowe podróże lotnicze do około 185 miast na całym świecie. Z Lufthansą – największym przewoźnikiem w Europie, z portu lotniczego we Frankfurcie, będziemy mogli latać do 14 państw w Afryce, 3 państw w Ameryce Północnej i 3 w Południowej, 24 państw w Azji, 36 państw w Europie, do Australii i Nowej Zelandii.

 Nowo uruchamiany kierunek lotów ze Świdnika i późniejsza podróż niemiecką linią, to także komfort przelotu na jednym bilecie lotniczym lotami przesiadkowymi. Oznacza to, iż rozwiązanie ewentualnych problemów związanych z opóźnionym lub odwołanym lotem, leży po stronie linii lotniczej w postaci darmowego noclegu dla pasażerów, lotu zastępczego lub zwrotu kosztów nieodbytej podróży. Profity te zyskujemy także z racji lotów przesiadkowych liniami stowarzyszonymi z Lufthansą, a więc: Austrian, Swiss, Germanwings,  i Brussels Airlines. Dodatkowy komfort podróży, to nadanie bagażu rejestrowanego w porcie wylotu i jego odbiór w miejscu docelowym przylotu.

Lotnisko w Świdniku, dzięki uruchamianym lotom z Frankfurtu, staje się także dogodniejszym portem docelowym dla podróżnych z najdalszych zakątków naszego globu. W tym kontekście i z racji możliwości lotów przez Frankfurt do wielu miejsc na świecie, stwierdzenie, iż Lotnisko Lublin może być „oknem na cały świat”, nabiera realistycznego znaczenia.

 Lufthansa znana jest z licznych promocji lotniczych i dyskontowych ofert. Miejmy nadzieję, iż pasażerowie latający z lubelskiego lotniska, staną się także ich beneficjentami.

Cieszę się bardzo, iż dane w przeszłości słowo przez prezesa Muszyńskiego o uruchomieniu lotów do Frankfurtu zostało finalnie, choć z dużym opóźnieniem dotrzymane.

Loty na trasie Lublin Frankfurt będą realizowane w czwartki i niedziele.

Loty w czwartki:

Frankfurt – Lublin (9:30 – 11:25)

Lublin – Frankfurt (12:10 – 14:05)

Loty w niedziele:

Frankfurt – Lublin (10:25 – 12:20)

Lublin – Frankfurt (13:00 – 14:55)      

Przewoźnik uruchomił już sprzedaż biletów na swojej stronie internetowej

 

Lufthansa mapa kierunkow 

kwi 062014
 
facebook like LUZ

Na obecną chwilę Lotnisko Lublin zajmuje trzecie miejsce pod względem ilości fanów na firmowym fanpejdżu. Wyprzedzają go jedynie porty lotnicze w Katowicach – Pyrzowicach i warszawskie Okęcie.

Biorąc pod uwagę czas funkcjonowania lotniska w Świdniku (niespełna półtora roku), wynik ten można uznać za rewelacyjny. Ilością ponad 24 000 fanów, wyprzedzamy tak duże, polskie porty lotnicze, jak Lotnisko Gdańsk, Kraków, Wrocław, czy Poznań. Są to lotniska z ugruntowaną pozycją na lotniczej mapie Polski i z o wiele większymi siatkami połączeń.

Lotnisko Lublin, jako najmłodszy port lotniczy w kraju i największa w ostatnich latach inwestycja na Lubelszczyźnie wzbudza nadal żywe, społeczne zainteresowanie. Dziś koncentruje się ono na nowych kierunkach i nadziejach na rozbudowę siatki połączeń lotniczych. Po części, wyrazem tych nadziei są pozytywne reakcje właścicieli facebookowych kont, którzy zostali fanami lubelskiego portu.      

Zachęcajmy znajomych, którzy nie polubili jeszcze fanpejdża lubelskiego lotniska do lajkowania, aby liczba jego fanów była jeszcze większa.

Za jakiś czas powrócę do tego tematu z myślą o prezentacji nowych, rekordowych polubień Portu Lotniczego w Świdniku.

Porty lotnicze w Polsce – liczby fanów na firmowych fanpejdżach. Stan na dzień 05 kwietnia 2014 roku:

Katowice – Pyrzowice: 41.652

Warszawa – Okęcie: 31.036

Lublin – Świdnik: 24.112

Gdańsk – Rębiechowo: 23.569

Kraków – Balice: 23.429

Wrocław – Strachowice: 20.937

Łódź – Lublinek: 18.305

Warszawa – Modlin: 10.727

Poznań Ławica: 10.460

Radom – Sadków (przed otwarciem): 8.603

Bydgoszcz – Szwederowo: 5.950

Szczecin – Goleniów: 1.957

Zielona Góra – Babimost: 935

    

 

 

 

 

mar 122014
 
carpatair loty z Lublina do Rzymu

Wczorajszy wyciek informacji o otwarciu nowego kierunku lotów ze Świdnika do Rzymu spotkał się z dużym aplauzem wśród wszystkich zainteresowanych lataniem do stolicy Włoch. Informacje na ten temat w lubelskiej prasie, lotniczych portalach informacyjnych, fanpejdżach i stronach internetowych były żywo komentowane i lajkowane. Dziś Port Lotniczy Lublin oficjalnie potwierdził te doniesienia. Przewoźnikiem na nowej trasie została rumuńska linia lotnicza Carpatair. Jest to pierwszy kierunek lotów z Polski obsługiwany przez tego przewoźnika. Dotychczasowe destynacje realizowane przez Carpatair, to stolica Mołdawii – Kiszyniów, Bacau we wschodniej Rumunii, Londyn Luton, Mediolan Bergamo, Rzym Fiumicino i Wenecja.

Nowo uruchamiane loty z Lublina do Rzymu i na trasie powrotnej rozpoczną się 25 kwietnia i będą realizowane w piątki i poniedziałki. Wyloty samolotów z Rzymu do Lublina odbywać się będą o 9:40, zaś z Lublina do Rzymu Fiumicino o 13:00. Czas lotu, to trzy i pół godziny. Pierwsze wzmianki o cenach biletów donoszą o poziomie 79 euro. Najtańsze, jakie udało mi się znaleźć na obecną chwilę, to 400 PLN za przelot. Nie powinno to dziwić, gdyż kierunek może cieszyć się dużą popularnością i wzięciem, a co za tym idzie może się to wiązać z windowaniem cen przez przewoźnika. W cenie biletu jest 10 kilogramowy bagaż podręczny i rejestrowany do 23 kilogramów.

Loty z Lublina do Rzymu początkiem bogatszej siatki połączeń?

Strona internetowa Carpatair jest już dostępna w polskiej wersji językowej. Nie ma, co prawda jeszcze możliwości rezerwacji lotów na trasie Świdnik Rzym, ale można domniemywać, iż Lotnisko Lublin byłoby żywo zainteresowane uruchomieniem nowych destynacji przez tę linię lotniczą. Polska wersja strony, to udogodnienie dla naszych rodaków w perspektywie nowych lotów do Rzymu, ale być może także wstęp do wygodnego rezerwowania biletów na innych kierunkach w przyszłości…

Rzym Fiumicino jako port przesiadkowy z bogatym rozkładem lotów

Główny hub linii lotniczej Alitalia, oddalony 35 kilometrów od historycznego centrum Rzymu, to także dogodny port przesiadkowy na niemal cały świat. Polecimy stąd do obu Ameryk, Afryki, wielu krajów Europy, Rosji, na Bliski Wschód i do Azji. Linie lotnicze operujące z Rzymu Fiumicino, to około 150 przewoźników lotniczych.  

Rzym Fiumicino hub

Loty z Lublina do Rzymu obsługiwane będą przez samoloty typu Fokker 100.

carpatair z Lublina do Rzymu

lut 182014
 
Loty do Londynu z Lublina

Czy loty z Warszawy do Londynu są nadal tańsze, aniżeli z Lublina? Czy taniej jest polecieć do Londynu Luton, czy Londynu Stansted? A jeżeli taniej, to z Lublina (Świdnika), Warszawy (Chopina, czy Modlina), czy też z Rzeszowa? Zestawienie uśrednionych cen na cztery najbliższe miesiące, począwszy od marca publikujemy poniżej. 

Przedstawione ceny odzwierciedlają średnią arytmetyczną cen biletów lotniczych z danego miesiąca w złotych polskich. Obliczeń dokonano w dniach 16 – 17 luty bieżącego roku, sumując dostępne ceny wszystkich biletów w danym miesiącu (w przypadku poszczególnych lotnisk i przewoźników) i dzieląc tę sumę przez ilość cen. W poszczególnych dniach poniższych miesięcy mogą być dostępne, zarówno tańsze, jak i droższe ceny biletów lotniczych. Porównania dokonano na podstawie ofert tych samych przewoźników lotniczych operujących z wymienionych poniżej lotnisk. W opracowaniu uwzględniono ceny wyjściowe bez rabatów wynikających z uczestnictwa w programach zniżkowych lub płatności określonymi kartami płatniczymi.

 

 

 Ceny w PLN przedstawiają się następująco:

Londyn Stansted z Lublina, Ryanair:

Marzec – 175

Kwiecień – 286

Maj – 223

Czerwiec – 178

Londyn Luton z Lublina, Wizz Air:

Marzec – 228

Kwiecień – 301

Maj – 310

Czerwiec – 241

Londyn Stansted z Modlina, Ryanair:

Marzec – 100

Kwiecień – 178

Maj – 131

Czerwiec – 119

Londyn Luton z Warszawy, Lotnisko Chopina, Wizz Air:

Marzec – 193

Kwiecień – 258

Maj – 247

Czerwiec – 241

Londyn Luton z Rzeszowa, Ryanair:

Marzec – 207

Kwiecień – 332

Maj – 243

Czerwiec – 175

Londyn Stansted z Rzeszowa, Ryanair:

Marzec – 214

Kwiecień – 317

Maj – 259

Czerwiec – 188

 

Uśrednione ceny biletów rosnąco w złotych polskich. Kody lotnisk (IATA):

Lotnisko Lublin: LUZ

Lotnisko Rzeszów: RZE

Lotnisko Modlin: WMI

Lotnisko Warszawa im. Chopina: WAW

 

100, marzec, WMI -> Stansted, Ryanair

119, czerwiec, WMI -> Stansted, Ryanair

131, maj, WMI -> Stansted, Ryanair

175, marzec, LUZ -> Stansted, Ryanair

175, czerwiec,RZE -> Luton, Ryanair

178, kwiecień, WMI -> Stansted, Ryanair

178, czerwiec, LUZ -> Stansted, Ryanair

188, czerwiec, RZE -> Stansted, Ryanair

193, marzec, WAW -> Luton, Wizz Air

207, marzec, RZE -> Luton, Ryanair

214, marzec, RZE -> Stansted, Ryanair

223, maj, LUZ -> Stansted, Ryanair

228, marzec, LUZ -> Luton, Wizz Air

241, czerwiec, LUZ –> Luton, Wizz Air

241, czerwiec, WAW –> Luton, Wizz Air

243, maj, RZE -> Luton, Ryanair

247, maj, WAW –> Luton, Wizz Air

258, kwiecień, WAW -> Luton, Wizz Air

259, maj, RZE -> Stansted, Ryanair

286, kwiecień, LUZ –Stansted, Ryanair

301, kwiecień, LUZ -> Luton, Wizz Air

310, maj, LUZ -> Luton, Wizz Air

317, kwiecień, RZE -> Stansted, Ryanair

332, kwiecień, RZE -> Luton, Ryanair

Wnioski

Bezapelacyjnym liderem lotów do Londynu Stansted, jest Ryanair. Zajmuje on w powyższym zestawieniu osiem pierwszych miejsc pod względem najniższych cen za przeloty. Najlepsza pozycja Wizz Aira, to oferta lotu do Luton o 93 złote droższa od najtańszego biletu Ryanaira (na Lotnisko Stansted).

W kontekście cen lotów z lubelskiego lotniska i w porównaniu z cenami lotów z Lotniska Modlin lub Rzeszów, należy przyznać, iż różnice cenowe nie są dziś tak duże, jak jeszcze rok temu. W zależności od ilości lecących osób i kosztów podróży do Modlina, w wielu przypadkach bardziej opłacalną i mniej kosztowną podróżą będzie ta z lotniska w Świdniku. Cena zależna jest oczywiście od daty przelotu, aktualnie obowiązujących taryf i tym podobnych czynników. Dla poszukujących najtańszych opcji – biletów lotniczych, pozostaje sprawdzenie konkretnych dat podróży i porównanie z cenami z poszczególnych lotnisk.