Tanie przeloty z Lublina na najbliższe miesiące

 POMYSŁY NA PODRÓŻE  Możliwość komentowania Tanie przeloty z Lublina na najbliższe miesiące została wyłączona
Mar 222015
 
Lublin Airport

W poniższym zestawieniu przedstawiamy w miarę tanie przeloty z Lublina na okres najbliższych miesięcy. Pomimo ostatnich redukcji tras i straty ważnego portu przesiadkowego jakim było w przypadku Eurolotu lotnisko Chopina, można znaleźć kilka destynacji z przystępnymi cenami. Rolę taniego lotniska przesiadkowego poza Londynem i Oslo będzie też zapewne pełnił Sztokholm obsługiwany od maja ze Świdnika przez Wizz Aira. Pierwsze miesiące funkcjonowania tej destynacji zapowiadają się zachęcająco, szczególnie pod kątem cen. Ten kierunek właśnie z racji cen otwiera poniższe zestawienie uszeregowane pod kątem kosztów przelotu.

Tanie przeloty z Lublina, wykaz tras i cen aktualnych na czas publikacji wpisu. Ceny biletów dotyczą całej podróży: tam i z powrotem. W przypadku podróży w jednym kierunku, jego cena stanowi w większości przypadków około 50% ceny podanej za cały przelot. W tym przypadku, ze względów oczywistych, informacja o długości pobytu nie ma zastosowania.

Sztokholm z Lublina za 78 zł

Wylot 30.05.2015 z LUZ do Sztokholmu Skavsta NYO. Powrót 25.06.2015. Przeloty bezpośrednie, bez przesiadek. Długość pobytu: 27 dni.

Oslo z Lublina za 84 zł

Wylot ze Świdnika 8 maja do oslo Sandefjord Torp. Powrót 2 czerwca. Loty bezpośrednie bez przesiadek. Czas pobytu 26 dni.

Katowice z Lublina za 218 zł

Dziwna destynacja podpowiadana przez jedną z wyszukiwarek biletów, aczkolwiek do przyjęcia prze fanów podróży lotniczych. Szczególnie ze względu na cenę. Katowice jako port docelowy z Lublina pojawił się na blogu we wrześniu ubiegłego roku w kontekście możliwych krajówek ze Świdnika obsługiwanych wtedy przez Eurolot i PLL LOT. Tym razem przesiadki zapewni nam Wizz Air. Wylot ze Świdnika do Sztokholmu 28 maja. Następnie do Katowic po 8 godzinnym oczekiwaniu. Powrót 2 czerwca. Tym razem lotniczym portem przesiadkowym jest Oslo. Czas oczekiwania na lot do Świdnika – około ośmiu godzin. Czas pobytu – 6 dni.

Londyn ze Świdnika za 218 zł

Propozycja na tani przelot ze Świdnika do Londynu jesienią bieżącego roku. Wylot do Londynu Stansted 12 listopada. Powrót 24 listopada. Czas pobytu 13 dni. Nieco droższa opcja za 232 złote dostępna jest 30 marca i z powrotem 20 kwietnia. W tym przypadku, do Londynu i na trasie powrotnej polecimy z Wizz Airem.

Gdańsk z Lublina za 283 zł

Następny kierunek krajowy z przesiadką w Sztokholmie i Oslo. Wylot 10 września. Zmiana samolotu w Sztokholmie. Powrót z Gdańska do Świdnika 8 października z przesiadką w Oslo. Czas pobytu, to 29 dni.

Dublin z Lublina za 365 zł

Na obecną chwilę jest to najtańsza opcja bezpośredniej podróży. Cena osiągalna dopiero na przyszły rok. Wznowienie tej destynacji ze Świdnika cieszyć się będzie na pewno także dużym powodzeniem, jak to miało miejsce w przeszłości. Najtańsze bilety na jesień z możliwością dzisiejszego zakupu są w cenach od 438 złotych. Najtańsze bilety, które udało mi się znaleźć (365 zł) oferowane są na przelot marcowy przyszłego roku z ośmiodniowym pobytem w Dublinie.

Budapeszt z Lublina za 368 zł

W tej cenie polecimy do stolicy Węgier z przesiadką w Sztokholmie 17 października. Przewoźnik – Wizz Air. Trasę powrotną obsługuje Ryanair z przesiadką w Londynie. Czas pobytu 25 dni.

Dusseldorf z Lublina za 367 zł

Wylot z Lublina 15 października przez Sztokholm. Drugi odcinek podróży obsługiwany jest przez Ryanaira. Powrót, podobnie jak w przypadku Budapesztu – przez Londyn. Obydwa odcinki trasy powrotnej obsługiwane są przez irlandzkiego przewoźnika. Czas pobytu 22 dni.

Brema z Lublina za 385 zł

Przeloty w podobnej konfiguracji, jak wyżej. Do Bremy polecimy 20 października, powrót 19 listopada. Czas pobytu 22 dni.

Wilno z Lublina za 411 zł

W tym przypadku obstawiać można byłoby Oslo lub Sztokholm jako port przesiadkowy. Jednak najtańszą opcja podróży lotniczej z Lublina do Wilna jest Londyn… Wylot 13 maja. Powrót taniej wyniesie nas przez Oslo 23 maja. Czas pobytu 11 dni. Przewoźnikiem lotniczym na wszystkich trasach jest Wizz Air.

Kolonia z Lublina za 425 zł

Wylot z lotniska w Świdniku 10 listopada, powrót 17 tego samego miesiąca. Przesiadki w Londynie. Trasa powrotna na odcinku Kolonia Londyn obsługiwana przez linię Germanwings. Pozostałe odcinki: Ryanair. Czas pobytu 8 dni.

Malaga z Lublina za 459 zł

Wylot 28 maja, powrót 11 czerwca. 15 dni pobytu. Porty przesiadkowe: Sztokholm i Oslo.

Edynburg ze Świdnika za 457 zł

Wylot 10 czerwca, powrót 27 tego samego miesiąca. Na obydwu odcinkach podróży przesiadamy się w Londynie. Lecimy z Ryanairem.

Ryga z Lublina za 462 zł

Linia lotnicza, jak wyżej. Loty przez Londyn Stansted. Wylot 15 października, powrót 5 listopada.

Shannon z Lublina za 462 zł

Wylot 20 października, powrót 3 listopada. Londyn Stansted jako port przesiadkowy. Przewoźnik: Ryanair. Czas pobytu 15 dni.

Cork z Lublina za 462 zł

Wylot 20 października, powrót 3 listopada. Całą podróż odbywamy z Ryanairem, przesiadając się w Londynie Stansted. Czas pobytu 15 dni.

Knock z Lublina za 474 zł

23 października wylatujemy, 5 listopada wracamy. W tym przypadku do Knock polecimy przez Londyn Luton. Trasa powrotna przez Londyn Stansted. Czas pobytu: 14 dni.

Berlin ze Świdnika za 501 zł

Podróż w datach: 20 października – 3 listopad. Lecimy z irlandzkim Ryanairem. Przesiadki w Londynie Stansted. Czas pobytu 15 dni.

Dortmund z LUZ za 508 zł

Wylot ze Świdnika 19 października z Wizz Airem do Londynu Luton. Z londynu do Dortmundu lecimy z easyJet. Trasa powrotna 12 listopada obsługiwana przez Ryanaira. Czas pobytu 25 dni.

Eindhoven ze Świdnika za 505 zł

Wylot 22 października, powrót 5 listopada. Czas pobytu 15 dni. Trasę obsługuje Ryanair.

Glasgow z LUZ za 531 zł

11 października wylot, 5 listopada powrót. Linie lotnicze: Wizz Air, easyJet i Ryanair. Czas pobytu: 26 dni.

Ibiza ze Świdnika za 531 zł

Do Ibizy możemy polecieć z przesiadką w Londynie Stansted 21 kwietnia. Powrót 12 maja. Lecimy z easyJetem i Ryanairem. Czas pobytu 22 dni.

Barcelona z LUZ za 558 zł

Wylot 11 października, powrót 5 listopada. Przewoźnicy, tak jak w przypadku przelotu z Lublina do Ibizy. Czas pobytu 31 dni.

Tanie przeloty z Lublina przy odrobinie samozaparcia i uporu przy szukaniu są czasami nadal dostępne. Ich pula byłaby o wiele większa przy eurolotwskich lotach do Warszawy. Utratę tego kierunku, jak też zaprzestanie lotów Eurolotu, uważam osobiście za niepowetowaną stratę. Na ile przyczyniło się do tego złe zarządzanie a na ile irlandzka konkurencja kosząca niesamowicie ceny- nie nam osądzać. Lubelskie lotnisko straciło na tym bardzo wiele i ponownie potrzeba teraz nowych wysiłków i starań, aby zapełnić lukę po nieobecnych połączeniach do Gdańska, Warszawy i Mediolanu.

Latanie z Lublina – dwa lata za nami

 AKTUALNOŚCI  Możliwość komentowania Latanie z Lublina – dwa lata za nami została wyłączona
Gru 142014
 
latanie z Lublina

Latanie z Lublina wkracza w kolejny sezon działalności. 17 grudnia bieżącego roku przypada druga rocznica oficjalnego uruchomienia Portu Lotniczego Lublin. Okrągła data i dwa pełne lata funkcjonowania lubelskiego lotniska  prowokują do podsumowań i oceny, zarówno pod kątem statystyk, jak i zrealizowanych – uruchomionych połączeń lotniczych. To także dobry moment na podsumowanie działań sprzyjających rozwojowi lotniska w kontekście dla niego najważniejszym – czyli rozszerzenia siatki połączeń.

Lotnisko Lublin – statystyki od momentu otwarcia w dniu 17 grudnia 2012 roku

Liczba obsłużonych pasażerów

2012 – 5072

2013 – 189702

2014* – 174465

Razem: 369239

*dane z 2014 roku nie obejmują dat od 1 do 17 grudnia b.r.

Uwagę zwraca fakt mniejszej liczby obsłużonych pasażerów w 2014 roku w porównaniu do roku poprzedniego. Jeśli dodalibyśmy pasażerów obsłużonych w dniach 1 – 17 grudnia bieżącego roku (statystyki nie są jeszcze znane), to i tak nie wpłynie to zapewne na większą liczbę, aniżeli w roku 2013. Tak więc rok bieżący lubelskie lotnisko zapisze w swej historii pod tym kątem jako sezon gorszy od poprzedniego.

Złożyło się na to kilka przyczyn, z których likwidacje połączeń do Dublina i Liverpoolu przez Ryanaira należy uznać za najważniejsze. Tłumaczenia przewoźnika o niewystarczającej liczbie samolotów do obsługi tych tras, jak też innych zlikwidowanych w Polsce i Europie, wydają się niezbyt wiarygodne. Takie posunięcie rodzi zdziwienie, szczególnie w kontekście około 90%  obłożenia irlandzkich maszyn latających ze Świdnika.

Nie wnikając w realne przyczyny, należy stwierdzić, iż żal jest tych połączeń i wypada przyłączyć się do głosu wielu niezadowolonych i zawiedzionych – potencjalnych pasażerów chcących latać na tych trasach.

Następnej przyczyny mniejszej liczby pasażerów obsłużonych w tym roku można doszukiwać się w zapowiadanych a niezrealizowanych połączeniach charterowych. Przy dynamicznie rosnącej tendencji zwyżkowej na latanie z Lublina na wczasy: 11596 pasażerów w 2014 roku w porównaniu do 6310 w roku poprzednim, wydaje się być znaczącym źródłem ruchu pasażerskiego. Liczba pasażerów – wczasowiczów byłaby o wiele większa, gdyby doszło do realizacji sześciu zapowiadanych charterowych destynacji w tegorocznym sezonie letnim. Ziściły się tylko trzy: Turcja, Bułgaria i Kreta i to przy cenach często wyższych w porównaniu do wylotów na wczasy z innych polskich lotnisk. Ponad jedenaście i pół tysiąca obsłużonych pasażerów czarterowych z lubelskiego lotniska, to liczba porównywalna do miesięcznego ruchu pasażerskiego, tak więc w tym segmencie klientów można upatrywać zwiększenia ilości pasażerów. Decydujące słowo w tym temacie mają biura podróży planujące przeloty na wczasy z wybieranych przez siebie krajowych portów lotniczych. Pozostaje też aktualne pytanie, dlaczego loty charterowe z lubelskiego portu nie odbywają się przez cały rok?

Czy latanie z Lublina na krajowych trasach może zwiększyć statystyki ?

Na pewno tak. Musiałoby ich być jednak więcej i w cenach bardziej konkurencyjnych do alternatywnych sposobów podróżowania: kolej, autobus, samochód. Wysokie ceny mogą być nie do zaakceptowania, szczególnie przez pasażerów optymalizujących koszty podróży.

Trudno dywagować na temat częstotliwości i destynacji lotów krajowych ze Świdnika. To bardzo złożony temat. Dla przykładu , połączenie krajowe Lublina z Wrocławiem, przetrwało tylko trzy miesiące. Ideałem byłyby loty, takie jak te realizowane pomiędzy Wrocławiem, Warszawą, Gdańskiem i Krakowem przez irlandzkiego Ryanaira, który jest w stanie zaoferować bilety już od 19 złotych za przelot.

Ilość operacji lotniczych – spektakularne wzrosty

2012 – 50

2013 – 2286

214* – 3024

Razem: 5360

*nie obejmuje okresu 1 – 17 grudnia

Trzydziestoprocentowa tendencja zwyżkowa w ilości przeprowadzonych operacji lotniczych w stosunku rok do roku napawa optymizmem. Spora część, to obsługa general aviation – mniejszych, prywatnych maszyn wykorzystywanych między innymi do podróży biznesowych. Miejmy nadzieję, iż otwarcie stałego przejścia granicznego na lubelskim lotnisku tę tendencję zwiększy a także przyczyni się do uruchomienia nowych połączeń regularnych. To z kolei rodzi szanse na zwiększenie pasażerskiego ruchu lotniczego.

Nowe i utracone połączenia z LUZ

Latanie z Lublina z Lufthansą stało się faktem na początku lipca bieżącego roku. Długo oczekiwany kierunek do Frankfurtu i połączenie z jednym z największych hubów na świecie otworzyło możliwości lotów przesiadkowych na cały świat. Podobną rolę zaczęło pełnić uruchomione w październiku połączenie lotnicze  Lublina z Warszawą obsługiwane przez Eurolot. Dzięki lotom sześć razy w tygodniu mamy możliwość dogodnego zaplanowania lotów tranzytowych, w których Port Lotniczy Chopina pełni rolę lotniska przesiadkowego. Dużą wygodą dla podróżujących na tych trasach jest fakt, iż połączenia lotnicze Eurolotu i PLL LOT w ramach umowy code share umożliwiają zakup jednego biletu na połączenie wieloodcinkowe.

Z listy uruchomionych połączeń z lotniska w Świdniku należy także wymienić Mediolan, Rzym i Wrocław. Dwie ostatnie destynacje przetrwały jedynie do jesieni. O połączeniu z Rzymem mówi się, że powróci do siatki połączeń LUZ na wiosnę przyszłego roku.

Kwi 102014
 

Uruchamiane od 3 lipca loty na trasie Świdnik – Frankfurt umożliwiają przyszłym pasażerom przesiadkowe podróże lotnicze do około 185 miast na całym świecie. Z Lufthansą – największym przewoźnikiem w Europie, z portu lotniczego we Frankfurcie, będziemy mogli latać do 14 państw w Afryce, 3 państw w Ameryce Północnej i 3 w Południowej, 24 państw w Azji, 36 państw w Europie, do Australii i Nowej Zelandii.

 Nowo uruchamiany kierunek lotów ze Świdnika i późniejsza podróż niemiecką linią, to także komfort przelotu na jednym bilecie lotniczym lotami przesiadkowymi. Oznacza to, iż rozwiązanie ewentualnych problemów związanych z opóźnionym lub odwołanym lotem, leży po stronie linii lotniczej w postaci darmowego noclegu dla pasażerów, lotu zastępczego lub zwrotu kosztów nieodbytej podróży. Profity te zyskujemy także z racji lotów przesiadkowych liniami stowarzyszonymi z Lufthansą, a więc: Austrian, Swiss, Germanwings,  i Brussels Airlines. Dodatkowy komfort podróży, to nadanie bagażu rejestrowanego w porcie wylotu i jego odbiór w miejscu docelowym przylotu.

Lotnisko w Świdniku, dzięki uruchamianym lotom z Frankfurtu, staje się także dogodniejszym portem docelowym dla podróżnych z najdalszych zakątków naszego globu. W tym kontekście i z racji możliwości lotów przez Frankfurt do wielu miejsc na świecie, stwierdzenie, iż Lotnisko Lublin może być „oknem na cały świat”, nabiera realistycznego znaczenia.

 Lufthansa znana jest z licznych promocji lotniczych i dyskontowych ofert. Miejmy nadzieję, iż pasażerowie latający z lubelskiego lotniska, staną się także ich beneficjentami.

Cieszę się bardzo, iż dane w przeszłości słowo przez prezesa Muszyńskiego o uruchomieniu lotów do Frankfurtu zostało finalnie, choć z dużym opóźnieniem dotrzymane.

Loty na trasie Lublin Frankfurt będą realizowane w czwartki i niedziele.

Loty w czwartki:

Frankfurt – Lublin (9:30 – 11:25)

Lublin – Frankfurt (12:10 – 14:05)

Loty w niedziele:

Frankfurt – Lublin (10:25 – 12:20)

Lublin – Frankfurt (13:00 – 14:55)      

Przewoźnik uruchomił już sprzedaż biletów na swojej stronie internetowej. 

 

Lufthansa mapa kierunkow 

Sty 232014
 
z Londynu do Lublina

Porównanie cen biletów lotniczych na loty z Londynu do Lublina planowałem już od dawna zamieścić na stronie. Efektem porównań kosztów przelotów, jest zestawienie najniższych i najwyższych cen z wyliczeniem średniej za poszczególne miesiące – do końca września bieżącego roku. W zestawieniu ujęto ceny dwóch przewoźników latających z Londynu na lubelskie lotnisko: Ryanaira z Londynu Stansted i Wizz Aira z Londynu Luton. 

Funkcjonującą często regułą, jest fakt, iż bilety kupowane z odpowiednio większym wyprzedzeniem czasowym, są tańsze od tych kupowanych w ostatniej chwili. Zasada ta w większości przypadków sprawdza się, jeśli chodzi o linie tradycyjne.

Nie zawsze ma to miejsce w przypadku tanich przewoźników, którzy spektakularnymi zniżkami biletów potrafią zaskoczyć w najmniej oczekiwanym momencie. Podobnie, jak niezrozumiałymi, wysokimi poziomami cen, które widzimy dziś na bardzo odległe terminy lotów.

Wszystko zależy od ilości sprzedanych na dany kierunek biletów i algorytmów w formularzach rezerwacji zastosowanych na stronach przewoźników.

Jak to wygląda na obecną chwilę w przypadku lotów z Wielkiej Brytanii na lotnisko w Świdniku?

Ceny na loty z Londynu do Lublina na najbliższe miesiące, przedstawiają się następująco:  
(zebrane dane cen biletów, aktualne na dzień 22 stycznia bieżącego roku)
 
 

Ryanair: loty z Londynu do Lublina z lotniska Stansted

 

najniższa cena

najwyższa cenaśrednia
luty143358234
marzec97143130
kwiecień118455226
maj143312195
czerwiec143206157
lipiec143312229
sierpień118312201
wrzesień118173144

 

 

Wizz Air: ceny biletów na loty z Londynu do Lublina z lotniska Luton

 

najniższa cena

najwyższa cenaśrednia
luty119358254
marzec119289213
kwiecień249369347
maj249529306
czerwiec249529407
lipiec289649529
sierpień449649517
wrzesień199369306

 

Już pobieżna analiza zestawień cen biletów obu przewoźników, pozwala na wskazanie na Ryanaira,  jako na tańszą linię operującą na czas sprawdzania cen w powyższych terminach na trasie Londyn Lublin. W jego przypadku, średnia, miesięczna cena dwukrotnie plasuje się na poziomie poniżej 150 złotych i czterokrotnie poniżej 200 złotych za przelot.

Poziom średniej, miesięcznej ceny poniżej 200 złotych nie był możliwy do uzyskania w przypadku Wizz Aira, ani razu. Znalazłem, co prawda w lutym i marcu ceny biletów po 119 złotych a także we wrześniu za 199 złotych, ale należą one do rzadkości.*

Specjalnie wyliczyłem średnie ceny dla poszczególnych miesięcy, wychodząc z założenia, iż bardziej miarodajnie będą one odzwierciedlać koszty przelotów. Zdarzają się, co prawda pojedyncze, atrakcyjne ceny u obydwu przewoźników, ale prawdziwe odzwierciedlenie poziomu cen znajdziemy w ich uśrednionej wielkości za konkretny miesiąc.       

*prezentowane ceny nie uwzględniają rabatów należnych uczestnikom programu Wizz Discount Club. W tym przypadku, od podanych w zestawieniach cen, należy odliczyć rabat w wysokości 45 złotych.

Uwzględniając powyższy rabat, ceny prezentują się bardziej atrakcyjne. Zestawienie zamieszczam poniżej.

Częstą praktyką Wizz Aira są też rabaty w kwocie 90 złotych od ceny biletu. Warto podkreślić, iż w ramach uczestnictwa w programie, z osobą w nim uczestniczącą może podróżować 8 osób, które także korzystają z powyższych zniżek.

W poniższej tabeli pominąłem wyliczanie średniej, gdyż ceny biletów Wizz Aira dwa dni po pierwszym sprawdzaniu znacząco spadły. 

 

Wizz Air: ceny biletów na loty z Londynu do Lublina z lotniska Luton z uwzględnieniem rabatu Wizz Discount Club

 

najniższa cena

najwyższa cenaśrednia
luty74404 
marzec74244 
kwiecień204324 
maj204484 
czerwiec204484 
lipiec244604 
sierpień404604 
wrzesień154324 

 

Mam nadzieję, iż planującym obecnie zakup biletów, dane te przydadzą się w zaplanowaniu podróży z Londynu do Polski – na Lotnisko Lublin, szczególnie na okres nadchodzących świąt i miesiące wakacyjne.

Polecamy:

– najlepsze oferty noclegowe: link

– najlepsze oferty na tanie przeloty: link

Paź 282013
 
Lufthansa z Lublina

Czy i kiedy poleci Lufthansa z Lublina? To pytanie na dziś zaczyna mieć nowy wymiar w kontekście niedawnych wypowiedzi wiceprezesa niemieckiej linii Goetza Ahmelmanna, jak też jej nowych zamierzeń handlowych na przyszły rok. Artykuł na wp.pl z ubiegłego tygodnia o ekspansji Lufthansy w Polsce  przeczytałem jednym tchem wypatrując przez pryzmat przedstawianych planów realnych szans na uruchomienie lotów tej linii ze Świdnika.

Okazuje się, że Lotnisko Lublin negowane wcześniej przez kierownictwo linii i nie brane pod uwagę jako port lotniczy, z którego miałaby latać Lufthansa, posiada obecnie o wiele większe szanse na uruchomienie lotów. Głównym czynnikiem sprzyjającym rozpoczęciu przez nią działalności operacyjnej z Lublin Airport, jak też z pozostałych mniejszych lotnisk w Polsce są zapowiedzi wzrostu sprzedaży biletów w przyszłym roku na trasie Polska – Niemcy, aż o 20%. Autorzy artykułu zwracają uwagę na fakt, iż beneficjentami tych zapowiedzi mogą być porty lotnicze, z których Lufthansa do tej pory nie latała lub też loty odbywały się w znikomej ilości.

Główny wątek artykułu dotyczący lotniska w Świdniku, to ewentualne rozpoczęcie lotów przez Lufthansę z tego portu pod warunkiem uruchomienia stałego przejścia granicznego. 

Już dziś daje się zauważyć rozbudowę i powiększanie siatki połączeń w Polsce przez niemieckiego przewoźnika. Realnym przykładem zwiększania lotów z Polski przez Lufthansę jest Lotnisko Rzeszów – Jasionka, z którego linia zwiększyła ostatnio ilość połączeń tygodniowych  z jednego pięciu do jedenastu.

Z zazdrością możemy patrzeć na Rzeszów, który zyskał nowe połączenia i to na tak bardzo oczekiwanym kierunku lotniczym z Lublina, jakim jest Frankfurt.      

Subiektywnie: jakie szanse dla Lublina w kontekście ekspansji Lufthansy w Polsce?

Lubelskie lotnisko zyskało w ostatnich dniach na znaczeniu, uruchamiając system ILS kat. 1 wspomagający lądowanie samolotu w niesprzyjających warunkach pogodowych. Co prawda w ubiegły piątek doświadczyliśmy pierwszych w tym sezonie przekierowań , jednakże sam fakt posiadania tego systemu przez Port Lotniczy Lublin, to znaczący atut w pozyskiwaniu nowych połączeń.

Jednak największym dylematem w odpowiedzi na pytanie, czy Lufthansa z Lublina rozpocznie loty w najbliższej przyszłości, wydaje się być brak stałego przejścia granicznego. Jego utworzenie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych uzależnia od większej liczby obsługiwanych kierunków lotów ze Świdnika. Te zaś w znacznej mierze zależą od posiadania przez Airport Lublin stałego przejścia granicznego. Mamy, więc do czynienia z błędnym kołem i patową sytuacją, którą najszybciej rozwiązać może pozytywna decyzja ministerstwa.

Ponownie zachęcam do podpisywania petycji w sprawie uruchomienia stałego przejścia granicznego i nowych kierunków lotów z lubelskiego lotniska: link do artykułu na ten temat.

Rzeszowowi zazdrościmy połączeń, ale patrzmy też na to lotnisko, jako konkurenta dla Lublina, szczególnie w kontekście otwierania nowych kierunków. Ich zwiększenie w przypadku Lufthansy – z jednego połączenia pięciu połączeń do jedenastu tygodniowo na początku września i po skończonym sezonie letnim ma dobitną wymowę. Być może w tej liczbie zawiera się też niedoszła pula lotów z lotniska w Świdniku ? W takiej sytuacji tytułową, powracającą nadzieję należy zamienić na zawód i rozczarowanie.