Latanie z Lublina – dwa lata za nami

 AKTUALNOŚCI  Możliwość komentowania Latanie z Lublina – dwa lata za nami została wyłączona
Gru 142014
 
latanie z Lublina

Latanie z Lublina wkracza w kolejny sezon działalności. 17 grudnia bieżącego roku przypada druga rocznica oficjalnego uruchomienia Portu Lotniczego Lublin. Okrągła data i dwa pełne lata funkcjonowania lubelskiego lotniska  prowokują do podsumowań i oceny, zarówno pod kątem statystyk, jak i zrealizowanych – uruchomionych połączeń lotniczych. To także dobry moment na podsumowanie działań sprzyjających rozwojowi lotniska w kontekście dla niego najważniejszym – czyli rozszerzenia siatki połączeń.

Lotnisko Lublin – statystyki od momentu otwarcia w dniu 17 grudnia 2012 roku

Liczba obsłużonych pasażerów

2012 – 5072

2013 – 189702

2014* – 174465

Razem: 369239

*dane z 2014 roku nie obejmują dat od 1 do 17 grudnia b.r.

Uwagę zwraca fakt mniejszej liczby obsłużonych pasażerów w 2014 roku w porównaniu do roku poprzedniego. Jeśli dodalibyśmy pasażerów obsłużonych w dniach 1 – 17 grudnia bieżącego roku (statystyki nie są jeszcze znane), to i tak nie wpłynie to zapewne na większą liczbę, aniżeli w roku 2013. Tak więc rok bieżący lubelskie lotnisko zapisze w swej historii pod tym kątem jako sezon gorszy od poprzedniego.

Złożyło się na to kilka przyczyn, z których likwidacje połączeń do Dublina i Liverpoolu przez Ryanaira należy uznać za najważniejsze. Tłumaczenia przewoźnika o niewystarczającej liczbie samolotów do obsługi tych tras, jak też innych zlikwidowanych w Polsce i Europie, wydają się niezbyt wiarygodne. Takie posunięcie rodzi zdziwienie, szczególnie w kontekście około 90%  obłożenia irlandzkich maszyn latających ze Świdnika.

Nie wnikając w realne przyczyny, należy stwierdzić, iż żal jest tych połączeń i wypada przyłączyć się do głosu wielu niezadowolonych i zawiedzionych – potencjalnych pasażerów chcących latać na tych trasach.

Następnej przyczyny mniejszej liczby pasażerów obsłużonych w tym roku można doszukiwać się w zapowiadanych a niezrealizowanych połączeniach charterowych. Przy dynamicznie rosnącej tendencji zwyżkowej na latanie z Lublina na wczasy: 11596 pasażerów w 2014 roku w porównaniu do 6310 w roku poprzednim, wydaje się być znaczącym źródłem ruchu pasażerskiego. Liczba pasażerów – wczasowiczów byłaby o wiele większa, gdyby doszło do realizacji sześciu zapowiadanych charterowych destynacji w tegorocznym sezonie letnim. Ziściły się tylko trzy: Turcja, Bułgaria i Kreta i to przy cenach często wyższych w porównaniu do wylotów na wczasy z innych polskich lotnisk. Ponad jedenaście i pół tysiąca obsłużonych pasażerów czarterowych z lubelskiego lotniska, to liczba porównywalna do miesięcznego ruchu pasażerskiego, tak więc w tym segmencie klientów można upatrywać zwiększenia ilości pasażerów. Decydujące słowo w tym temacie mają biura podróży planujące przeloty na wczasy z wybieranych przez siebie krajowych portów lotniczych. Pozostaje też aktualne pytanie, dlaczego loty charterowe z lubelskiego portu nie odbywają się przez cały rok?

Czy latanie z Lublina na krajowych trasach może zwiększyć statystyki ?

Na pewno tak. Musiałoby ich być jednak więcej i w cenach bardziej konkurencyjnych do alternatywnych sposobów podróżowania: kolej, autobus, samochód. Wysokie ceny mogą być nie do zaakceptowania, szczególnie przez pasażerów optymalizujących koszty podróży.

Trudno dywagować na temat częstotliwości i destynacji lotów krajowych ze Świdnika. To bardzo złożony temat. Dla przykładu , połączenie krajowe Lublina z Wrocławiem, przetrwało tylko trzy miesiące. Ideałem byłyby loty, takie jak te realizowane pomiędzy Wrocławiem, Warszawą, Gdańskiem i Krakowem przez irlandzkiego Ryanaira, który jest w stanie zaoferować bilety już od 19 złotych za przelot.

Ilość operacji lotniczych – spektakularne wzrosty

2012 – 50

2013 – 2286

214* – 3024

Razem: 5360

*nie obejmuje okresu 1 – 17 grudnia

Trzydziestoprocentowa tendencja zwyżkowa w ilości przeprowadzonych operacji lotniczych w stosunku rok do roku napawa optymizmem. Spora część, to obsługa general aviation – mniejszych, prywatnych maszyn wykorzystywanych między innymi do podróży biznesowych. Miejmy nadzieję, iż otwarcie stałego przejścia granicznego na lubelskim lotnisku tę tendencję zwiększy a także przyczyni się do uruchomienia nowych połączeń regularnych. To z kolei rodzi szanse na zwiększenie pasażerskiego ruchu lotniczego.

Nowe i utracone połączenia z LUZ

Latanie z Lublina z Lufthansą stało się faktem na początku lipca bieżącego roku. Długo oczekiwany kierunek do Frankfurtu i połączenie z jednym z największych hubów na świecie otworzyło możliwości lotów przesiadkowych na cały świat. Podobną rolę zaczęło pełnić uruchomione w październiku połączenie lotnicze  Lublina z Warszawą obsługiwane przez Eurolot. Dzięki lotom sześć razy w tygodniu mamy możliwość dogodnego zaplanowania lotów tranzytowych, w których Port Lotniczy Chopina pełni rolę lotniska przesiadkowego. Dużą wygodą dla podróżujących na tych trasach jest fakt, iż połączenia lotnicze Eurolotu i PLL LOT w ramach umowy code share umożliwiają zakup jednego biletu na połączenie wieloodcinkowe.

Z listy uruchomionych połączeń z lotniska w Świdniku należy także wymienić Mediolan, Rzym i Wrocław. Dwie ostatnie destynacje przetrwały jedynie do jesieni. O połączeniu z Rzymem mówi się, że powróci do siatki połączeń LUZ na wiosnę przyszłego roku.

Ruszyły loty z Lublin Airport do Gdańska, ceny także – w górę

 AKTUALNOŚCI  Możliwość komentowania Ruszyły loty z Lublin Airport do Gdańska, ceny także – w górę została wyłączona
Cze 252013
 
Lublin Gdansk

Wspierane akcją promocyjną świdnickiego lotniska rozpoczęły się loty na trasie Lublin – Gdańsk. Pierwszą maszynę Eurolotu powitało i pożegnało w ubiegły piątek Lotnisko Lublin z bez mała stu procentowym obłożeniem pasażerskim. Bez wątpienia można to uznać sukces i bardzo dobry prognostyk na dalsze latanie z Lublina samolotów tego przewoźnika.

Dla przypomnienia – od frekwencji i popytu na bilety lotnicze na tej trasie przez najbliższe miesiące wakacyjne, Eurolot uzależnia utrzymanie tego połączenia w przyszłości i ewentualne uruchomienie lotów na innych kierunkach krajowych. Szansę tę stara się wykorzystać lotnisko w Świdniku, aktywnie wspierając sprzedaż biletów na loty do Gdańska i kierunku powrotnym poprzez zorganizowaną na początku miesiąca wizytę dziennikarzy z Trójmiasta, obecnie trwające konkursy dla przyszłych pasażerów i promocyjne hapenningi w największych miastach regionu i centrach handlowych.

Działania takie warte są zachodu, gdyż do „ugrania” jest o wiele więcej, aniżeli wspomniane wcześniej loty z Lublin Airport. Całkiem realną perspektywą, której nie może zbagatelizować lotnisko w Świdniku jest szansa na ewentualne loty zagraniczne eurolotowskiego przewoźnika. Beneficjentem takich kierunków obsługiwanych przez tę linię zostało niedawno lotnisko w Rzeszowie, wzbogacając swą siatkę połączeń o loty do Rzymu i Paryża. Ich ogłoszenie w tym samym niemal czasie, co lotów z Lublina do Gdańska może być odebrane za swoisty pstryczek w nos dla Airport Lublin, mając na uwadze, iż są to jedne z najbardziej pożądanych kierunków lotów z Lublina.

Pozostałe, zagraniczne kierunki do uruchomienia z lotniska w Świdniku wydają się być całkiem realne w przypadku Eurolotu, który pozbawiony latania na wcześniejszych trasach przejętych teraz przez PLL LOT będzie szukał możliwości efektywnego wykorzystania swych samolotów.

Wracając do nowouruchomionego połączenia z Gdańskiem, wypada zaapelować do niezdecydowanych a chcących polecieć nad polskie morze ze Świdnika o szybszą decyzję, co do kupna biletów. Drożeją one z dnia na dzień uwidaczniając rosnący popyt ze strony przyszłych pasażerów. Na obecną chwilę, na lipiec i sierpień przedstawiają się one następująco: 

Lotnisko Lublin – Lotnisko Gdańsk

Lipiec – wyloty w kolejne piątki i niedziele: 297,92 / 269,14 / 269,14 / 243,16 / 19 lipca – wyprzedane / 243,16 / 243,16 / 204,07 / 243,16 / 243,16.

Sierpień: 243,16 / 243,16 / 204,07 / 181,98 / 15 sierpnia – czwartek – 204,07 / 181,98 / 181,98 / 171,67 / 171,67 / 01 września – 153,25

Gdańsk Airport – Lublin Airport

Lipiec – wyloty w kolejne piątki i niedziele: 263,20 / 263,20 / 242,25 / 263,20 / 242,25 / 292,68 / 242,25 / 292,68 / 242,25 / 263,20 / 242,25 / 263,20.

Sierpień: 243,16 / 243,16 / 204,07 / 181,98 / 15 sierpnia czwartek 204,07 / 181,98 / 181,98 / 171,67 / 171,67 / 1 września 153,25.

Dla wszystkich, planujących tygodniowy lub weekendowy pobyt w Gdańsku polecamy wyszukiwarkę tanich hoteli i noclegów zawierającą opinie gości, mapy dojazdu i porównanie cen usług hotelowych.

Lublin Airport – rozkład lotów na przyszły sezon

 AKTUALNOŚCI  Możliwość komentowania Lublin Airport – rozkład lotów na przyszły sezon została wyłączona
Cze 172013
 
Lublin Airport

Lublin Airport ma już zatwierdzoną siatkę połączeń i terminarz lotów na przyszły sezon zimowy u dotychczasowych przewoźników.  Pod znakiem zapytania stoi latanie z Lublina do Gdańska i na trasie powrotnej po 1 września przez Eurolot. Od frekwencji pasażerów na tym kierunku od końcowych dni czerwca i przez miesiące wakacyjne zależeć będzie dalsze kontynuowanie lotów przez tego przewoźnika. Mówi się też o otwarciu nowych, krajowych kierunków z Lublin Airport, o ile wyniki statystyczne testowanego połączenia z Gdańskiem będą zadowalające.

Największą zmianą, którą znajdziemy w zimowym rozkładzie lotów lubelskiego lotniska jest rezygnacja irlandzkiej linii z niedzielnych połączeń lotniczych na trasie: Lotnisko Lublin – Londyn Stansted. W ten to sposób, najliczniej latające samoloty z Lublina w wymiarze tygodniowym, zmniejszą swą częstotliwość z czterech do trzech połączeń tygodniowo. W przypadku pozostałych połączeń, zmiany są w zasadzie niewielkie. Dotyczą one wcześniejszych godzin rozpoczęcia połączeń z lotnisk startowych, a co za tym idzie – wcześniejszych startów z lotniska w Świdniku.

Największe zmiany pod tym kątem wprowadza także Ryanair na trasie Airport Lublin – Airport Dublin. Loty sobotnie i wtorkowe na tym kierunku odbywać się będą o około dziewięć godzin wcześniej, aniżeli ma to miejsce obecnie. Wyloty z Dublina do Lublina rozpoczynać się będą o 8:05 rano, zaś w kierunku powrotnym o 12:45. Wrócą tym samym większe możliwości planowania lotów kombinowanych – z przesiadkami z lotniska w Świdniku. Mniej aktywny w branży lotniczej sezon zimowy (za wyjątkiem ferii i świąt), powinien także sprzyjać znajdowaniu tańszych biletów lotniczych. Szczegółowe zestawienie lotów z Lublin Airport w przyszłym sezonie przedstawia się następująco:

Wizz Air

Lotnisko Londyn Luton – Lotnisko Lublin

07:30 -> 11:10 sobota

07:30 -> 11:10 wtorek

07:30 -> 11:10 czwartek

Lotnisko Lublin – Lotnisko Londyn Luton

11:35 -> 13:20 sobota

11:35 -> 13:20 wtorek

11:35 -> 13:20 czwartek

Airport Oslo Sandefjord Torp – Airport Lublin

07:35 -> 09:40 poniedziałek

07:35 -> 09:40 piątek

Airport Lublin – Airport Oslo Sandefjord Torp

10:10 -> 12:20 poniedziałek

10:10 -> 12:20 piątek

Ryanair

Dublin – Lublin

08:05 -> 12:20 sobota

08:05 -> 12:20 wtorek

Lublin – Dublin

12:45 -> 15:05 sobota

12:45 -> 15:05 wtorek

Liverpool – Lublin

16:15 -> 20:15 poniedziałek

07:35 -> 11:35 piątek

Lublin – Liverpool

20:40 -> 22:40 poniedziałek

12:00 -> 14:00 piątek

London Stansted Airport – Lublin Airport

10:00 -> 13:40 poniedziałek

09:30 -> 13:10 środa

10:00 -> 13:40 piątek

Lublin Airport – London Stansted Airport

14:05 -> 15:50 poniedziałek

 13:35 -> 15:20 środa

14:05 -> 15:50 piątek

Miejmy nadzieję i trzymajmy kciuki za rychłą dezaktualizację powyższej siatki połączeń wskutek uruchomienia ze świdnickiego lotniska nowych lotów krajowych i zagranicznych w najbliższym czasie 🙂

    

Loty ze Świdnika – podsumowanie wyników ankiety

 AKTUALNOŚCI  Możliwość komentowania Loty ze Świdnika – podsumowanie wyników ankiety została wyłączona
Paź 252012
 
Loty ze Świdnika. fot. Mikołaj Majda, Airport Lublin

Ankietę na temat wyboru linii lotniczych, które powinny realizować w przyszłości loty ze Świdnika, zamieściliśmy na stronie www.lotyzlublina.pl około dwóch miesięcy temu. Przez ten czas 656 osób oddało swoje głosy na wybrane linie, typując maksymalnie pięciu przewoźników lotniczych spośród 24 zamieszczonych w ankiecie. Dla rzetelności wyników głosowania ustanowiono techniczną możliwość oddania tylko jednego głosu. Maksymalna liczba pięciu regularnych linii lotniczych mających latać w przyszłości z Lotniska Lublin, wydaje się być realna, aczkolwiek na dzień dzisiejszy – także bardzo optymistyczna. 

Ankieta. Loty ze Świdnika. Twoim zdaniem: które linie lotnicze powinny latać z Lotniska Lublin

 Ponad 60% respondentów upatruje przyszłe loty ze Świdnika z liderami linii low cost – liniami Wizz Air i Ryanair. Na tych przewoźników oddano łącznie 856 głosów, Wizz Air – 446 i Ryanair – 410 typowań w ankiecie. Inny niskokosztowy przewoźnik, który według głosujących osób powinien latać z Airport Lublin, to easyJet. Na chwilę obecną linie te obsługują w Polsce jedynie lotnisko Kraków, zapewniając połączenia lotnicze z miastami Zjednoczonego Królestwa: Belfast, Bristol, Edynburg, Liverpool i Londyn a także ze stolicą Francji – Paryżem.
Narodowa solidarność zmobilizowała, zapewne głosujących do oddania największej ilości głosów na naszego narodowego przewoźnika – PLL LOT, który otrzymał największą ilość punktów spośród tradycyjnych linii zamieszczonych w ankiecie. Za tym wyborem może stać także zwykły pragmatyzm i nadzieja na europejskie loty ze Świdnika z LOT-em, w tym do innych miast w Polsce.
Dogodnych i tanich połączeń krajowych z lotniska w Świdniku upatrują także respondenci ankiety w liniach Eurolot – siódme miejsce wśród ankietowanych linii. Oddane głosy na tego przewoźnika potwierdzają chęci przyszłych pasażerów na latanie z Lublina do innych miast w Polsce, szczególnie popularne byłyby, na pewno loty ze Świdnika do tych odległych, jak Wrocław, Poznań i Gdańsk.
Duża liczba głosów została także oddana na British Airways. Było to do przewidzenia, gdyż loty ze Świdnika tymi liniami cieszyłyby się na pewno dużym powodzeniem wśród osób pracujących w Wielkiej Brytanii. Najczęściej wybieraną linią w ankiecie była także Lufthansa. Podobnie, jak British Airways, niemiecka linia mogłaby zapewnić dobre połączenia lotnicze ze Świdnika do jednego z największych lotnisk międzynarodowych w Europie z siatką połączeń na cały świat. W przypadku tych linii władze lubelskiego lotniska wezmą, zapewne pod uwagę plany Lufthansy uruchomienia nowych, tanich linii lotniczych z początkiem przyszłego roku. Nowy, niskokosztowy przewoźnik powstały z sojuszu Lufthansy i Germanwings ma dysponować flotą 90 samolotów i w planach na 2013 rok, przewiezienie 18 milionów pasażerów. Bilety takich linii na loty ze Świdnika, na pewno cieszyłyby się dużym wzięciem.
W pierwej dziesiątce ankiety znalazły się także norweskie linie Norwegian – 68 głosów, włoska Alitalia – 67 głosów i holenderskie linie KLM, które otrzymały w sondażu 58 punktów.
Mniejszą popularnością wśród respondentów cieszyły się linie lotnicze, które miałyby w przyszłości obsługiwać z lubelskiego lotniska kierunki lotów do wschodnich i południowych sąsiadów Polski. Areosvit, Czech Airlines i Aeroflot otrzymały w ankiecie jedne z najmniejszych ilości głosów. Dowodzi to dodatkowo, iż głównym segmentem pasażerów latających z lotniska w Świdniku w przyszłości, to osoby ceniące sobie niski koszt podróży lotniczych i wybierające linie obsługujące w głównej mierze kierunki podróży emigracji zarobkowej.

 

 

Ankieta. „Twoim zdaniem: które linie lotnicze powinny latać z Lublina?” Sondaż wyboru maksymalnie pięciu linii lotniczych z możliwością oddania tylko jednego głosu przeprowadzono w terminie 25 sierpnia do 25 października 2012 roku. Opracowanie własne.